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　　金融(róng)界5月(yuè)9日消(xiāo)息(xī) 乘联会发布《2023年(nián)4月份全国乘用(yòng)车市场分析》。数据显示，2023年(nián)4月乘用车(chē)市场零售(shòu)达到163.0万辆，由于去年同期上海、吉林等地疫情(qíng)影(yǐng)响(xiǎng)，同比增速(sù)55.5％，环比增长2.5％，也(yě)是自2010年以来仅有(yǒu)的两次环(huán)比正增长之一。

　　其中(zhōng)，4其人舍然大喜的舍是什么意思，不舍昼夜的舍是什么意思古义月新能(néng)源乘用车批发销量达到(dào)60.7万辆(liàng)，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)115.6％，环比下降1.7％。今(jīn)年(nián)以来累(lèi)计批(pī)发210.8万(wàn)辆，同比(bǐ)增(zēng)长其人舍然大喜的舍是什么意思，不舍昼夜的舍是什么意思古义43.0％。4月新(xīn)能源车市(shì)场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6％，环(huán)比下(xià)降3.6％。今年(nián)以(yǐ)来累计零(líng)售184.3万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)36.0％。

　　分(fēn)析指(zhǐ)出，乘用车行业(yè)已(yǐ)经脱离了原来的高利润行(xíng)业，3月汽车产销虽然恢复(fù)，但3月汽车销售(shòu)利润率也仅(jǐn)有4.7％，部(bù)分车企在吐血卖车，压力太大。尤其是世界上最严的国六B标准即(jí)将实施，对车企生(shēng)产带(dài)来一定的心(xīn)理(lǐ)压力，减产降库存的(de)结(jié)果，带来(lái)的是盈利较大损失。此次特斯(sī)拉涨价是很好的(de)信号，体现(xiàn)车企(qǐ)对经营质量的关注，有(yǒu)利于改善消费(fèi)观望(wàng)心(xīn)态(tài)。让(ràng)消费者走(zǒu)出过(guò)度期待降价的预期，恢复正常的(de)购买(mǎi)节奏。

　　文(wén)章指出(chū)，5月共有21个工作日，相对(duì)去年多(duō)1天。有利于车企生产销售。由于乘联会与社(shè)会各(gè)界共同呼吁的国六老款车型的延(yán)期销(xiāo)售政策建议仍尚(shàng)未(wèi)明朗，因此5月(yuè)车企的部(bù)分车型产(chǎn)销仍(réng)相对谨(jǐn)慎。受去年同期销量表现(xiàn)受供应链不稳定因(yīn)素干(gàn)扰，5月(yuè)销(xiāo)量(liàng)同比变化或继续(xù)呈(chéng)现(xiàn)宽幅增长。

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