金融界5月(yuè)消息 自2010年以(yǐ)来仅(jǐn)有的两次环比正增长(zhǎng)之(zhī)一，4月(yuè)乘(chéng)用车市场数据终于出炉(lú)。

　　乘联会数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，4月(yuè)新(xīn)能源车市场零(líng)售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比(bǐ)下降(jiàng)3.6%。今(jīn)年以来累计零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国(guó)内零售(shòu)渗(shèn)透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透(tòu)率(lǜ)提(tí)升6.6个(gè)百分点。

　　乘联会统计口径下的4月乘(chéng)用车出口（含整(zhěng)车与CKD）30万(wàn)辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月(yuè)乘用车出口(kǒu)108万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比增(zēng)长115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新能源的48%。4月厂商(shāng)出(chū)口方面(miàn)，特(tè)斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)。

　　数据看整(zhěng)体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有的两次环(huán)比(bǐ)正增长(zhǎng)之一

　　2023年(nián)4月乘用(yòng)车市(shì)场零(líng)售达到(dào)163.0万辆，由于去年同期疫情(qíng)影响，同比增速55.5%，环(huán)比增长2.5%，也是自2010年以(yǐ)来仅有的(de)两次环比正增长(zhǎng)之一(yī)。

　　第二、4月新(xīn)能源(yuán)车(ch几率还是机率 概率和几率一样吗ē)国内(nèi)零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车(chē)市场零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年以(yǐ)来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能(néng)源车国内(nèi)零售渗(shèn)透(tòu)率32.3%，较(jiào)去年同期(qī)25.7%的(de)渗透率(lǜ)提升6.6个百分点(diǎn)。4月，自主品牌中的新(xīn)能源车渗透(tòu)率56.5%；豪华车中的新(xīn)能(néng)源车渗透率23.8%；而主流合资品牌中(zhōng)的(de)新(xīn)能源(yuán)车渗透(tòu)率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同(tóng)比下降3.9个百分点

　　从(cóng)月度(dù)国内零售份(fèn)额(é)看，4月主流自(zì)主品牌新能源车零售(shòu)份额70.5%，同比下降5个百(bǎi)分点(diǎn)；合资(zī)品牌(pái)新能源车(chē)份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新(xīn)势力(lì)份额(é)13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百(bǎi)分(fēn)点；4月新势力零售(shòu)份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百(bǎi)分点；蔚来、理(lǐ)想等新势(shì)力车企销量(liàng)同比和环(huán)比表现总体仍较(jiào)强。主流合资(zī)品牌中,南北大众强势(shì)领(lǐng)先，新能源(yuán)车批发12,405辆，占据主(zhǔ)流合(hé)资纯(chún)电动50%强份(fèn)额，大(dà)众坚定的(de)电动化转型(xíng)战略初见(jiàn)成效。其他合资(zī)与豪华品(pǐn)牌几率还是机率 概率和几率一样吗仍(réng)待发力。特(tè)斯拉份(fèn)额(é)7.6%，同比增(zēng)7个点。

　　第(dì)四(sì)、上汽等自主品牌在欧洲表现较(jiào)强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新能(néng)源乘用车出口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用(yòng)车(chē)出口31%；其中纯电动占新(xīn)能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出(chū)口占新能(néng)源的(de)48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚(yà)迪(dí)14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马(mǎ)达(dá)汽车1,550辆、吉(jí)利汽车1,504辆、上汽通用(yòng)五菱(líng)1,200辆(liàng)、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞(ruì)汽车553辆、上汽大通(tōng)436辆、一汽红旗264辆、东风乘(chéng)用车192辆、一汽轿(jiào)车117辆、东风柳(liǔ)州114辆(liàng)。从(cóng)自主出(chū)口的海外市场零售(shòu)数据监控(kòng)看(kàn)，A0级电动车占比达(dá)60%，是出口绝对主力，上汽等自主品(pǐn)牌在欧(ōu)洲表现较(jiào)强，比亚迪在东南(nán)亚崛起。除(chú)了传统出口车(chē)企的靓(jìng)丽(lì)表现，近期新势力出口(kǒu)也逐步启动，海外市场也有数(shù)据开始显现(xiàn)。

　　第五、厂(chǎng)商批发销量(liàng)突(tū)破万辆(liàng)的企业保持在11家

　　厂(chǎng)商批发(fā)销量突破万辆的企业保(bǎo)持在11家（环(huán)比持平，同比增6家(jiā)），占新能源乘用车总量80.6%（上(shàng)月80.7%，去年同期(qī)62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中(zhōng)国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽(qì)乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上(shàng)汽通(tōng)用五(wǔ)菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽(qì)车(chē)11,080辆、东风(fēng)易捷特10,432辆。

　　乘联会(huì)：车(chē)企效(xiào)益不比(bǐ)当年 经(jīng)不起折(zhé)腾

　　对(duì)于4月乘用车市场数据，乘联会(huì)分析指出，乘用车行业(yè)已经脱离(lí)了原来的高利润行业(yè)，3月汽(qì)车(chē)产销虽然恢复(fù)，但3月汽车销售利(lì)润率也仅有4.7%，部分车企在吐血(xuè)卖车，压力太大。尤其是世(shì)界上最严(yán)的国六(liù)B标准即将(jiāng)实施，对车企生产带(dài)来一定的心理压力(lì)，减产降库存的(de)结果，带(dài)来的是盈(yíng)利较大损失。此次特斯拉涨(zhǎng)价是很好的信号，体现车(chē)企(qǐ)对经营质量(liàng)的(de)关注，有利于改善消费(fèi)观望心态。让消费者(zhě)走出过(guò)度(dù)期待降(jiàng)价的预期，恢复正常的购(gòu)买(mǎi)节奏。

　　乘联(lián)会(huì)还指出现在汽(qì)车行业已经走过了高利润期，车(chē)企效益不比当(dāng)年，经(jīng)不起折腾。乘联会在文中(zhōng)表示期(qī)待世(shì)界最严国六B标准(zhǔn)的实(shí)施从原(yuán)定(dìng)7月1日(rì)，最(zuì)好(hǎo)能延期到12月底(dǐ)实施，而且(qiě)不(bù)要设(shè)立(lì)太多的(de)条条框框，这(zhè)样才能通过稳定企(qǐ)业和经(jīng)销(xiāo)商心态，从而(ér)稳定市场消费。

　　此前(qián)3月份(fèn)，中国汽车流(liú)通协会强调，目前(qián)大量国(guó)六B的车RDE达(dá)标有(yǒu)难(nán)度，6月底(dǐ)完成清库有较(jiào)大难(nán)度(dù)。国六B切换情(qíng)况座(zuò)谈会上透露，目前国六B非RDE车型还有200万(wàn)辆左右(yòu)的库存未消化(huà)。众车企建议给予6-12个月销售(shòu)过渡(dù)期。

　　“现在整个市场下(xià)滑，又降(jiàng)价。这样降价下去，将对整个(gè)行业(yè)体系、整个市场造(zào)成很大影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年(nián)度业绩发布会上(shàng)，广汽(qì)集(jí)团(tuán)董(dǒng)事(shì)长曾庆(qìng)洪表(biǎo)示担忧(yōu)，“我们(men)现在也在建(jiàn)议(yì)环保部门(mén)能(néng)不能(néng)适当延期，建议国六B的环保规定(dìng)能延迟(chí)到年底执行。”

　　此前根据环保部(bù)发布规定，国六标准的实施分(fēn)为A、B两个阶段，第一阶段从(cóng)2020年7月1日起，不能(néng)销售、注册、上牌低(dī)于国六A标准的汽车。第(dì)二阶段从2023年7月(yuè)1日起，不能销售、注册、上牌(pái)低于国六B标准的(de)汽车

　　工信部等5部(bù)门：7月1日起(qǐ)全国禁止生产、进口、销售(shòu)不(bù)符合国六排放标准(zhǔn)6b阶段的汽(qì)车

　　就在(zài)刚刚，工信部等5部门发(fā)布关于实施汽(qì)车(chē)国六(liù)排放标准有关事宜的(de)公告。自2023年7月1日起，全(quán)国范围全(quán)面实施国六(liù)排放标准(zhǔn)6b阶段，禁止生产、进(jìn)口、销售不符合(hé)国六排放标准6b阶段的汽车。针对(duì)部分实际行驶污染(rǎn)物排放试验(yàn)（即(jí)RDE试验(yàn)）报(bào)告结果为“仅监测”等轻型(xíng)汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销(xiāo)售至2023年12月31日。

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